La desmocedici va “com un tiro” !!!

Benvolgudes siguin les carreres de motos.

Després d’unes temporades de monopoli de “il Doctore”, va arribar l’any passat un xaval anomenat Nicky Hayden, i dic xaval perquè és de la collita del 1981…, i va baixar del pedestal al senyor Rossi. Més aviat gràcies a la fàbrica Honda i HRC i demèrits dels adversaris que per les aptituds de Hayden. Però no se li poden treure mèrits a un paio que és campió del món.

Aquest any la revelació és un nen, no arriba ni a xaval aquest, que es diu Casey Stoner, que ha deixat amb un pam de nas a tot el paddock, inclòs i sobretot a Pedrosa. Senyor “bayeta” l’any passat per les seves múltiples caigudes aquest any porta tres de cinc, pujant al més alt del podi amb la seva Ducati. Gairebé res.

Tothom es pregunta com pot ser que hi hagi tanta diferència de potència i velocitat puta entre la Ducati i la resta de marques. I és que no tenen opció d’avançar ni sortint a “rebuf”.

Com no podia ser d’altra manera, han començat a sorgir rumors sobre possibles trampes i manipulacions realitzades pels tècnics de Ducati a les seves motos.

Una escuderia que mitja hora abans de cada carrera tanca les portes del box i no deix entrar ni el que revisa les càmeres on-board de la IRTA. Els rumors son múltiples: des de congelar la gasolina per reduir el volum i poder omplir més el dipòsit (a Motogp el volum de gasolina està limitat a 21 litres), fins a un sistema GPS per controlar la centraleta electrònica per variar la corba de potència a cada lloc del traçat.

De moment l’únic que està clar és que les Ducati van “com un tiro”, i la feina ara la tenen les altres escuderies, sobretot Honda i Yamaha. L’ala daurada per haver-la cagat a la pretemporada pensant que la potència no seria tant important (pel pas de 990cc. a 800cc.) i centrant-se en un xassís que ha sortit com el cul, i la marca dels tres diapasons per anar “de guais” pensant que Rossi es Déu i pot amb tot.

Tanmateix, ara arriben els circuits típicament europeus, sense tantes rectes i amb traçades més tècniques i sinuoses. Veurem si la Ducati baixa de rendiment o segueix petant culs.

Ja he vomitat tot el que havia de dir, sé que això no interessarà a gaire gent però ho necessitava.

I no puc marxar sense donar ànims a un crack de les dues rodes, Carlos Checa, el millor pilot de Sant Fruitós.